Dekhar's Firebird
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MIGUELKNIGHT
- PROPIETARIO DE PONTIAC FIREBIRD/TRANS AM
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- Ubicación: CADIZ *PEUGEOT 106 SPORT RALLYE*
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Paquito
El coche es español desde el 3 de mayo de 2010.
[img]http://www.fileden.com/files/2006/10/19 ... vuelta.jpg[/img]
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[img]http://www.fileden.com/files/2006/10/19 ... vuelta.jpg[/img]
Hubo un monton de trabas en hacerlo español, pero lo consegui. Y los cazurros de los que hacen las matriculas, me dieron la trasera de un 4x4.
Como eso no me convencia, me busque la vida y consegui ponerle la de moto.
[img]http://www.fileden.com/files/2006/10/19 ... MG2064.JPG[/img]
[img]http://www.fileden.com/files/2006/10/19 ... MG2066.JPG[/img]
Y otra desde arriba:
[img]http://www.fileden.com/files/2006/10/19 ... arriba.jpg[/img]
[img]http://www.fileden.com/files/2006/10/19 ... vuelta.jpg[/img]
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Hubo un monton de trabas en hacerlo español, pero lo consegui. Y los cazurros de los que hacen las matriculas, me dieron la trasera de un 4x4.
Como eso no me convencia, me busque la vida y consegui ponerle la de moto.
[img]http://www.fileden.com/files/2006/10/19 ... MG2064.JPG[/img]
[img]http://www.fileden.com/files/2006/10/19 ... MG2066.JPG[/img]
Y otra desde arriba:
[img]http://www.fileden.com/files/2006/10/19 ... arriba.jpg[/img]
es precioso, y que bien cuidado se ve, a ver si nos cuentas un poco la historia de la matriculacion, para ayudar un poco a los que quieran uno con matriculas no española. Enhorabuena y ahora toca disfrutarlo.Pues aqui va todo seguido lo referente al proceso de matriculacion del coche. Los textos subrayados y en modo cursiva son opiniones vertidas por otras personas. En cursiva, mi relato.
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29-06-2009
Bueno, pues acabo de llegar de las oficinas del RACE y me han dicho que he de seguir los siguientes pasos para obtener
la documentacion española del coche:
1º - Llevar el coche al TÜV donde tienen que hacer la homologacion del mismo. El coste aproximado es de 100-120€ y
si no hay ninguna pega, en un rato puede estar listo el coche.
Datos: Avda Burgos, 114; Madrid. TFNO: 917444500
2º - En caso de que hubiera alguna dificultad y no pudieran tramitar la homologacion, habria que irse al INTA aqui en Madrid
Datos: Tfno es 915201200
De estos dos sitios, bien en uno, bien en otro, hay que solicitar copia del papeleo.
3º - ITV. El coste aproximado 140-160€. Aqui en Madrid la de San Sebastian de los Reyes N-I km 23,5 (una de ellas)
Datos: Tfno es 916527177 Llamar para avisar al tecnico (pedir cita con el tecnico correspondiente)
Con la ficha tecnica española de la ITV y el documento de la homologacion del TÜV o INTA hay que ir a la gestoria
correspondiente (coste del papeleo final son unos 400€) a que tramiten el resto de la documentacion con las matriculas.
Si todo transcurre con normalidad, en 3-4 dias laborables la documentacion nueva esta hecha y durante esos 3-4 dias
el coche no se debe mover.
Luego quedara contratar el seguro con una modalidad determinada y a correr millas.
Esto es todo.
En relacion a mi cochecillo, este miercoles si en el taller disponen de un elevador libre, le pondre la seccion del tubo de
escape que va del catalizador al silencioso trasero ademas de los motorcillos que suben o bajan los cristales de las puertas.
Si el coche estuviera listo el mismo miercoles por la tarde el jueves ire a pasarle el TÜV y la ITV y el viernes dejaria toda
la documentacion pertinente en las oficinas del RACE, para que a mas tardar el viernes que viene este ya todo listo,
contrataria el seguro el viernes mismo y mi coche sería español totalmente.
Lo unico que le quedaria pasar despues seria el motor de arranque.
Asi que este es el procedimiento a seguir. Lo que dice a las claras que podemos comprar un pontiac de la union europea,
bajarlo a españa con matriculas provisionales y realizar aqui todos los tramites para hacerlo español.
El RACE unicamente me solicita:
- la ficha tecnica del vehiculo
- la hoja de propiedad del vehiculo
- DNI
- carnet de conducir
- contrato de compraventa del vehiculo
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Hoy (13-08-2009) le he cambiado las 4 ruedas al coche. Le he puesto unas michelin por 560€. Asi que el siguiente paso sera llevar el coche
al TUV y despues (si no surjen complicaciones) a la ITV.
Cuando tenga toda esa documentacion, y en dia laborable, ire al RACE a que tramiten todo.
Luego vendra el seguro.
Asi que esto es lo que puedo decir.
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09-09-2009
Hace unos dias, la suspension delantera derecha me viene haciendo unos ruidos cada vez que pilla un bache
a baja velocidad y es el tornillo que se situa entre lo que es la barra estabilizadora y el trapecio y por eso lleve
hoy el coche al taller.
[img]http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak ... 6362_n.jpg[/img]
El mecanico me ha preguntado donde era el ruido y cuando lo ha subido en ese elevador de la foto, le indique exactamente
donde. Asi que entre el jefe de mecanicos y el chico este han estado analizando con el coche ahi subido y me han dado un
veredicto. Hay que cambiar ambos trapecios, la barra estabilizadora y algunas cosas mas del tren delantero, aparte de los
rodamientos de las 4 ruedas.
Asi que de cara al TUV español y a la ITV en lo que se refiere a homologarlo, me han dicho que tal como esta el coche ahora,
no pasa ambas pruebas, asi que, mejor hacer una inversion ahora para tener el coche mas a punto si cabe y poder pasarla
sin problemas.
Para evitar problemas y sustos innecesarios he de dejar el coche en casa sin moverlo y esperar a tener todas las piezas para
montarlas.
Asi que la homologacion y españolizacion de mi coche ha de retrasarse un poco.
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30-10-2009
Bueno, parece que ya hay buenas noticias y que dentro de poco tendre ya el coche en condiciones de pasar la homologacion y la ITV puesto que el martes me llamaron del taller y me confirmaron que ya han localizado los trapecios para el coche, que las demas piezas ya las tiene el importador y solo faltan los trapecios. En unos 15 dias están aqui. Eso si, el presupuesto ha subido algo porque segun me dijeron del taller, que hay pocas piezas y las pocas que hay estan demandadas asi que el precio sube.
Pero insisto, no es el dinero, sino por la seguridad de que no me pase nada con el coche. Asi que estas son las noticias que puedo dar por el momento.
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22-11-2009
El viernes, a mi salida del trabajo, me pase por el taller en persona para ver que pasaba con los trapecios. A lo largo de la semana que viene, mas concretamente el viernes, deberian tenerlos ya con ellos, como asi ha ocurrido ya con el resto de las piezas, que ya estan en el taller (vistas y tocadas por el menda lerenda).
Del presupuesto que me dieron para cambiar las piezas, pero sobre todo de la señal que ya pague por ellas, han dado lo correspondiente al nuevo suministrador de los trapecios, para asegurar su entrega.
Asi que esperemos que el viernes que viene tengamos las piezas ya aqui y el lunes de la siguiente, a primera hora de la mañana les dejo el coche en el taller.
Tambien aprovechare mañana lunes 23 para que encarguen tambien un nuevo motor de arranque y evitarme algun que otro susto o disgusto (me refiero al ir a trabajar), que el coche no arranque y llegue tarde.
Asi que parece que poco a poco van sucediendose las cosas. ¿Regalo de navidad? Pues tener el coche al 100% y ya completamente nacionalizado y asegurado en España. No deseo otra cosa.
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08-12-2009
Ya hay fecha para la sustitucion de piezas que comentaba hace ya tiempo (trapecios, correa de distribucion, motor de arranque, etc) y sera si no hay problemas en la llegada de los trapecios el proximo lunes14 y martes15. Asi que parece que otra etapa se cumple. Lo siguiente sera la homologacion y tramitacion de documentacion y matriculas. Pero eso sera otra historia.
El dia que subieron mi coche con el elevador para examinar la suspension delantera por abajo, tambien vieron que la correa de distribucion estaba algo cuarteada.
Asi que para prevenir sustos mayores, decidi que tambien habia que sustituirla por otra nueva y con ello podría disfrutar mas tiempo del coche, que es de lo que se trata.
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16-12-2009
Anteayer lunes 14 de diciembre llegaron al taller los trapecios...
[img]http://public.blu.livefilestore.com/y1p ... rebird.jpg[/img]
...pero no eran los que yo habia pedido, sino la pieza que esta marcada como 4 en la imagen...
[img]http://public.blu.livefilestore.com/y1p ... on%201.jpg[/img]
...que son los mismos que yo tengo (marcado en rojo)...
[img]http://public.blu.livefilestore.com/y1p ... rebird.jpg[/img]
...desde que el coche salio de fabrica. En amarillo esta marcado el punto donde el silent-block engancha con el trapecio o Lower Control Arm Assy. La barra estabilizadora es la que pasa por delante del trapecio.
Asi que si un dia notais ciertos golpecitos secos por delante donde la suspension delantera, es que teneis el silent-block suelto.
De manera que tengo que esperar a que lleguen los trapecios iguales a como yo los tengo, porque los que recibió el taller no valen, son mas pequeños y no tienen el punto central donde apoya el muelle.
Pero no todo son malas noticias, ya que el mismo lunes le cambiaron al coche el motor de arranque y la correa de servicio. Asi que ambos elementos son nuevos.
Segun vayan sucediendose las noticias os tendre al tanto.
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29-12-2009
hoy por fin llegaron los ansiados trapecios al taller. Llegaron ayer, pero como yo estaba volando y el coche me lo lleve para ir a trabajar, pues se los tuvieron que llevar de vuelta. Asi que hoy, lo lleve, y alli lo deje para que le cambiaran lo que tenian que cambiar.
Cuando me avisaron que ya estaban alli los dichosos trapecios, me baje de nuevo al taller y con el coche subido en el elevador, le saque esta foto.
[img]http://public.blu.livefilestore.com/y1p ... pecios.jpg[/img]
La de arriba muestra como esta el coche por debajo en la zona del motor y el nuevo trapecio izquierdo ya enganchado. Si ya se, esa pieza central con oxido, pero ya sabeis que el mio rodo mucho tiempo por Alemania y que por la nieve, agua y sal, asi quedan despues.
Y la foto inferior muestra el antiguo trapecio y el nuevo (lower control arm assy).
Tambien he marcado en 3 colores diferentes varios elementos:
:arrow: en azul la barra de direccion seccion central
:arrow: en amarillo los brazos de arrastre de la direccion
:arrow: en verde no se cual son esas dos, me refiero al nombre. ¿Alguien lo sabe? Estoy seguro que si :lol: ¿Verdad? :D
Es que sino, lo voy a suspender de por vida en mecanica de coches americanos por...por...por...por...callarse, ¡eso! :lol:
Tras echar un ojo a la web de RockAuto, me he decidido a pedir por ahi muchas mas piezas que hacen falta (estas a las que acabo de referirme).
Será la ultima vez que encargo a traves de un intermediario (que no es el taller) las piezas. Lo juro, viendo los precios he sido un IMBECIL, cohones!!!!
Asi que mañana el coche estara listo para rodar sin ninguna molestia, sin ruiditos en la suspension delantera por baches, arrancara de p. m. y a disfrutar.
Tras la leche que le voy a meter a la cuenta, voy a llevar el coche a homologacion-ITV y demas para que luego los del RACE se peguen de bofetadas con los papeles del coche. El siguiente acto sera asegurarlo y por fin, solo entonces podre decir que mi coche es ESPAÑOL!!!
Seguire informando.
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16-01-2010
Debo decir que las piezas ya estan montadas, los rodamientos de las 4 ruedas tambien, y se le ha aplicado una pintura, tras lijar el eje trasero y la pieza delantera donde van insertados los muelles, para evitar que el oxido vaya a mas.
Tan solo queda cambiarle el catalizador delantero y la salida del tubo de escape del bloque motor.
Pero tras sacarlo esta tarde del taller, me fui a dar una buena vuelta para probar la direccion y ni punto de comparacion a como estaba antes. Como decia superknight, al cambiarle las barras de direccion el coche cambia un huevo su comportamiento a la entrada de curvas. Ahora puedo entrar con seguridad en las mismas. Pero solo ha sido un voltio por la ciudad. En unas horas, al ir al aeropuerto para trabajar, comprobare como es en carretera.
La semana que viene que tengo vacaciones, lo metere en la homologacion e itv.
¡¡¡SEÑORES QUE QUEDA POCO PARA ESPAÑOLIZAR MI COCHE!!!
¡¡¡ALELUYA ALELUYA!!!
Pero eso sera otra batalla a la que me tendre que enfrentar y de la cual saldre victorioso, porque no hay obstaculos imposibles!!! Tan solo ciertos individuos con ganas de tocar los... :lol::lol::lol::lol::lol:
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20-01-2010
Ayer por la mañana, mientras estaba de guardia en el aeropuerto, llame a los de la homologacion para pedirles cita, tal y como me habian dicho los del RACE.
Pues dicho y hecho, les llamo y me preguntan si es un coche de importacion, si cambio de residencia, que no dan cita, que les envie por fax todos los papeles del coche, que ahi veran si esta homologado o no (dudo yo que si no tienen idea de ingles, la van a tener de aleman). Me dan el e-mail de uno de los operarios de homologacion y cuando llego a casa escaneo todo, mi dni, pasaporte, les pongo 8 fotos del coche desde todos los angulos y lo envio todo en un documento de word de casi 10Mb.
El operario, al tfno me pregunta si estaba homologado para europa y le digo que si, que el coche tiene matriculas alemanas y que alli yo circulaba con el mientras vivi alli en Alemania que fue donde lo compre y aqui en España lo mismo.
En fin, que veremos como acaba la presente historia. Asi que ya estoy en la fase de homologacion.
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21-01-2010
Esta mañana he recibido una llamada de los de la oficina de homologacion TÜV aqui en Madrid, que si el coche es de importacion o es solo cambio de residencia me dice el operario al tfno.
El martes cuando llegue del aeropuerto scanee toda la documentacion del coche, mi dni y pasaporte junto con la factura de compra del vehiculo y se lo envie por e-mail.
Entonces eso es lo que me dijeron, si es coche de importacion o solo cambio de residencia.
Les dije que supuestamente es cambio de residencia ya que yo pude conducir el coche en Alemania sin problemas. Parece que el coche esta homologado y digo "parece" porque segun el operario, a traves de los papeles se puede ver.
He llamado a la oficina del RACE y les expongo esto mismo.
El gestor me aclara cuando compre el vehiculo y cuando me di de baja en el registro aleman. Y añade que yo tuve un periodo de 2 meses para hacer la baja administrativa, contratar matriculas temporales y poder circular con el aki.
Pero el tema esta en que yo no pude conducir mi coche por estar de baja durante 4 meses, que el coche llego en diciembre de 2008 con lo que hasta que no me dieron el alta en marzo de 2009 el coche no lo pude tocar.
Asi que tengo que ir, recomendacion del RACE, a la delegacion de hacienda y solicitar el cambio de residencia llevando la documentacion original del vehiculo junto con un justificante medico de baja por ese tiempo de 4 meses y los papeles de alta y baja del registro de residencia en Alemania.
Si lo admiten voy a las oficinas del RACE con el documento que me den, y llevo el coche al TÜV para que le hagan la ficha reducida que posteriormente tendran que ver los de la ITV y con ello podria tramitar los papeles españoles y seguro. Ademas tendria un periodo de 4 años en el que si hicieran una revision de documentacion, verian que no es correcto y tendria que pagar un impuesto o penalizacion.
Si no lo admiten, tendrian que pagar el impuesto de matriculacion que seria un % del precio de compra del vehiculo (14-16%) puesto que se pasaron los 2 meses para hacer la baja administrativa y no se que leches mas.
Asi que de momento, es ir a la delegacion de hacienda, con la documentacion del coche, alta y baja del registro de residencia aleman, factura de compra, pasaporte y dni y llorarle un poco al operario para que admita el cambio de residencia, junto con el certificado medico que acredite que estuve de baja de noviembre a marzo.
Y esperar. Asi que eso es lo que puedo deciros por el momento.
DICHOSA BUROCRACIA!!!
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28-01-2010
Esta mañana he ido a la delegacion de hacienda que me corresponde segun mi empadronamiento.
Tras esperar un ratillo (estaba el numero C084 y yo cogi el C119), me atendio la funcionaria de turno.
Tras el cordial saludo, me pregunto que deseaba (en mi cabeza sono lo de ¡¡¡QUIERO ESPAÑOLIZAR MI COCHE YA, AQUI Y AHORA!!! no te j....... la tia, que pregunta mas absurda!!!! :badgrin::badgrin::badgrin::badgrin::badgrin::badgrin:)
Veamos, -le dije-, tengo un vehiculo con documentacion a mi nombre y matriculado en Alemania, cuando estuve alli residiendo y quiero hacerle la documentacion española y matricularlo aqui, es decir, hacer un cambio de residencia.
Bien, -dijo la funcionaria-, necesita lo siguiente:
-Documentacion original del coche
-Documentacion acreditativa del alta y baja de residencia alemana
-Pasaporte/DNI
-Documento del empadronamiento en España
-Formulario de impuestos modelo 06 (0,50cts que cuesta adquirirlo alli mismo en la delegacion de hacienda)
...y con eso ha de ir a la oficina que esta en la planta 1 (señalandome con la mano hacia el gesto de donde estaba dicha oficina).
Y eso fue todo. Me falto el documento del empadronamiento aqui en España, asi que mañana ire de nuevo.
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12-02-2010
Bien, pues hoy viernes que libraba, nuevamente me he pasado por la delegacion de hacienda. Y bueno, he ido a certificaciones con toda la documentacion que me fue requerida. Pillo numero de espera, no pasan ni 5 mins y me atienden. Explico mi caso y llama a una compañera (la funcionaria) y me colocan en el mostrador de al lado.
Me pide la ficha tecnica alemana del coche
y me saca una lista de los vehiculos reconocidos por hacienda en el BOE:
:arrow: pontiac firebird 3.4i / 1995-1998 / 3353 / 6 / G / 109 / 21,36 / - / 148 / 22.000
:arrow: pontiac trans am 5.7i
:arrow: trans sport 2.3i 16v
:arrow: trans sport 3.8 v6
Bueno pues me dijo que lo mas aproximado para mi modelo era coger lo del 3.4i, esto es los 22.000€ de valor inicial del coche, obtener el 10% de ese valor (aun asi se queda en 2200€) al que hay que dividir por una cantidad unitaria de 1,28. Eso lo deja en 1718,25€ de impuestos a pagar en banco. Pero tranquilos todos que a esa cantidad se le aplica el iva correspondiente del 12% al 18% y cuyo resultado son 200 y pico euros de impuestos a pagar en cualquier banco.
De esto se resume que el impreso de exencion de impuestos (el 06 que compre por 50cts no vale para nada), que he de ir al banco y pagar en persona esa cantidad y que el banco ha de facilitarme un documento denominado NRC en el que consta que dichos impuestos estan pagados y con eso me voy a homologacion, itv y finalmente al race para que se pongan con la dichosa documentacion española.
Asi que el martes, que estoy de guardia, ire a hacer el pago y una cosa menos.
Os mantendre informados de como va todo
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15-02-2010
Siento escribir tan poco y tan deprisa pero son casi las 3.40am del lunes 15-02-2010 y ficho a las 5.35am para hacer Madrid-Jerez-Madrid-Lanzarote-Madrid.
El documento 06 era la exencion de pago del impuesto de matriculacion dentro de los 2 meses de la llegada del vehiculo a España. Pero como ha pasado mas de ese tiempo, lo que tengo que pagar es el impuesto de matriculacion del vehiculo. Asi que no me ahorro ningun impuesto.
;)
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17-02-2010
No era ayer martes sino hoy miercoles cuando estaba de guardia. Me acerque a cajamadrid para hacer la gestion del pago del impuesto de matriculacion y me dijeron que necesitaban 3 cosas:
:arrow: documento para rellenar con todos los datos
:arrow: codigo de comprobacion
:arrow: NIF
y que con eso se meteria todo en el sistema, y el pago estaria realizado. Pero como no me especificaron que primeramente habia que descargarse dicho formulario, etc, pues me fui asi de buenas a hacer el pago.
He llegado a casa y lo mas facil ha sido llamar al RACE. Y me lo han dejado clarisimo:
Dado que tu coche ha sobrepasado el tiempo ese de 2 meses para realizar la exencion de pago del impuesto de matriculacion, lo llevas al TÜV Rheiland, y que te hagan la homologacion, luego lo llevas a la itv, que te la pasen.
Con la documentacion que te den en ambos lados y la original del vehiculo te pasas por nuestra oficina y tramitamos la documentacion española y el impuesto de matriculacion que estara listo en 2-3 dias. Con la documentacion lista se haria el seguro inmediatamente con lo que el coche podria circular inmediatamente.
Asi que mañana por la tarde me acercare al TÜV a que le hagan la homologacion y el sabado por la mañana me acercare a la ITV de san sebastian de los reyes (que es la que menos pegas pone para estas cosas).
Os tendre informados.
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18-02-2010
Hoy he ido al TÜVRheinland en la avda de burgos, 114 (Salida de la N1 donde el edificio de BMW) y ya tengo la Tarjeta tecnica reducida de la que os pongo imagenes.
¿Y en que ha consistido la obtecion de dicha tarjeta tecnica reducida? Me han pedido la documentacion original del coche y una vez en la calle, el hombre se ha dedicado a hacerle fotos por delante, por detras, del interior del habitaculo y he levantado el capo y ha fotografiado todas las placas donde venian datos del coche, asi como la pegatina de presiones de inflado que hay en la puerta del conductor, aparte de la ventanita donde aparece el nº VIN. Luego ya en la 3a planta no tardaron ni 10mins en tenerme lista dicha tarjeta como la veis aqui abajo en 3 partes:
[img]http://www.fileden.com/files/2006/10/19 ... ducida.jpg[/img]
[img]http://www.fileden.com/files/2006/10/19 ... ducida.jpg[/img]
[img]http://www.fileden.com/files/2006/10/19 ... ducida.jpg[/img]
El sabado me ire a la ITV con esta tarjeta tecnica reducida (cuyo coste es de 120€) y la documentacion original del coche. Veremos cuanto me sablan por la primera inspeccion tecnica española.
Otro paso mas ha sido dado. Os tendre al tanto.
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20-02-2010
Hoy sabado 20 de febrero fui a la ITV previa peticion de cita. ITV de Alcobendas. Me paso por el carril 8 me dicen que deje las llaves puestas y que con la ficha tecnica reducida del TÜV, y la ficha tecnica alemana del coche junto con mi dni, pase por la oficina. Mientras tanto, ellos se dedican a mover mi coche, a verlo por dentro... y cuando salgo de la oficina tras pagar 158,85€ para tramites y papeleos, los tenicos que estaban junto a mi coche me dicen que el numero VIN troquelado no lo encuentran, que es un dato importante para hacerle la inspeccion.
Miran en la puerta del conductor, donde la pegatina de presiones de inflado, etc, en el maletero, por el motor, por mil lados, pero el puñetero vin troquelado no aparece. Asi que deciden llamar a un tecnico aleman que tienen alli (porque la ficha tecnica esta en aleman) y dice que esta situado en la parte izquierda. Ya, pero ¿donde? ¡esa es la pregunta!.
Total que como no encuentran el dichoso numerito, me devuelven mi dinero y que cuando lo encuentre me pase de nuevo por alli a pasarle la inspeccion.
Como mi caso es un cambio de residencia, tenia que llevar la baja consular de alemania y un certificado de empadronamiento aqui en Madrid.
Llego a casa y miro por aqui en el foro lo del tema del VIN. Previamente desde la ITV llame a Pete por si me podia decir donde podria localizarse este codigo y su respuesta fue que en cualquier lugar pero que a saber donde exactamente.
Miro en internet en http://www.pontiac.com y me pongo en contacto con ellos (aparte de enviarles un mail) explicandoles que si yo les doy el numerito VIN en cuestion, podrian estudiar la vida del coche desde que salio de EEUU hasta que llego a Alemania y ver donde narices han "coined" el puñeterito numero (coined = troquelado).
Lo mas que me dice el operario es que me ponga en contacto con el dealership de GM aqui en Madrid (91 4569300) y que me ponga en contacto con ellos, pida cita y les lleve el coche para que lo vean en persona y encuentren la localizacion de dicho codigo.
Y en caso de que no encuentren el numero troquelado, habria que retroquelarlo. ¿Pero donde y si seria legal?
En fin, en cuanto tenga mas respuestas, os las hago llegar.
;);)
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Cuando el coche entra en España, es obligatorio que en aduanas se haga el troquelado.
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22-02-2010
El tema esta en que cuando el coche vino a España, entro montado en un camion junto con otros vehiculos mas. Y vino en camion, porque yo estaba lesionado, con la espalda tocadisima y un corse a llevar durante 3-4 meses. Asi que por esa razón no fue troquelado en Aduanas.
Asi que quedan 2 opciones:
:arrow: O lo troquelo yo mismo
:arrow: O que un taller especializado y homologado para estos temas, lo haga, pagando claro lo que sea menester.
:?:x
creo que primero hay que ponerse en contacto con la itv, luego tiene que supervisarlo un ingeniero y sacarle unas cuantas fotos, luego ponerse todos deacuerdo con el taller que lo vaya acer, y entonces adelante, dela otra manera el coche y tu estareis un tiempo ala sombra
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22-02-2010
Ahora entiendo cuando en la ficha tecnica del coche dice que el VIN esta en la "parte izquierda". El visor debajo del conductor en el cristal delantero. Y yo, junto con los tecnicos de la ITV buscando como gilipollas por otros sitios en el motor el VIN troquelado. Que un coche de alemania NO TIENE EL VIN TROQUELADO, sino que viene en una chapita junto al radiador, en el visor del cristal y en la puerta del conductor junto a la pegatina de las presiones de inflado de las ruedas.
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01-03-2010
Segun la gestoria del RACE, debo recibir, tras ponerme en contacto con la casa Pontiac en USA, una carta declarando que el nºVIN que aporto es cierto, verdadero y sin chapucear y junto con esa carta o la correspondiente homologacion del ministerio de industria.
Papeleos, papeleos y mas papeleos.... ¡¡¡DICHOSA BUROCRACIA ESPAÑOLA, LECHES!!!
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08-03-2010
Hoy he ido a la ITV de Getafe y el coche ha pasado la ITV salvo 3 puntillos:
a) los luminosos laterales traseros rojos
b) los frenos traseros que estan un pelin descompensados con respecto a los delanteros. (he transmitido a Pete los numeros y la correlacion esta bien).
c) el vin del coche.
Solucion?
a) para los luminosos laterales rojos, pues lo que hacen todos con ellos, jiji :)
b) ire al taller para que aproximen mas las zapatas y tengan mas fuerza
c) el nº vin he hablado con un contacto para que envie el numero de bastidor y demas datos del coche a chevrolet españa, recibir la carta de vuelta, sellada y firmada por ellos y poder ir el dia 22 del presente mes de marzo a que con esa carta-autorizacion se pueda retroquelar el numero en el coche.
Asi que estoy :D porque pronto esta historia se acabara y de manera legal tendre mi coche españolizado.
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11-03-2010
La hoja de la ITV del coche. He borrado el numero del bastidor y algunas cosas mas, pero esto es lo que resulto al final:
[img]http://public.blu.livefilestore.com/y1p ... ontiac.jpg[/img]
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16-03-2010
Los frenos y las luces de los pilotos rojos laterales traseros ya estan ajustados y tan solo me falta recibir el documento acreditativo para que me retroquelen el vin al chasis en la ITV el proximo lunes 22, que es el dia clave.
Una vez hecho eso, ya solo queda el pago del impuesto de matriculacion y la documentacion española con las matriculas y seguro del coche.
Y puedo decir que esto es practicamente lo que hay que hacer para rematricular un vehiculo en España.
;)
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17-03-2010
Siendo mi caso un cambio de residencia, la homologacion deja de tener valor (como si no existiera), puesto que el coche es un bien adquirido que he estado utilizando alli y que acreditando la documentacion de la baja consular en alemania y el empadronamiento en madrid, aparte del tiempo de residencia en el pais teuton, en la ITV, si el nº VIN no esta troquelado, deben hacerlo ellos que para eso es un organismo oficial dentro del estado español.
;):):D
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26-03-2010
He echado de menos el foro para poder contar mas cosas acerca del proceso de españolización del coche y debo decir que ya tengo el vin troquelado gracias a un contacto el cual me ha ayudado mucho y me ha dicho de la incompetencia de ciertas personas que se dedican a marear la perdiz y a tenerte en ascuas con el expediente colgado-retenido y sacandote fallos tontos para tenerte el coche sin poder matricular.
En fin, lo dicho, que gracias a este contacto ya tengo el coche con el nº vin troquelado y a punto de tener el OK en la ITV, porque el tecnico vio que habia un poco de juego en la rueda trasera derecha (lleve el coche al taller y lo subsanaron). En mi caso particular no he de llevar antiniebla trasera porque cuando se hizo el coche, no era obligatorio llevarla. Al menos aqui en España.
Ya solo quedara el papeleo de documentacion española, matriculas y seguro.
;)
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27-03-2010
Ya tengo el informe favorable de la ITV. Lo unico es que los documentos que acreditan mi residencia en Alemania son evidentemente alemanes y no los entienden. Asi que me han pedido que vaya a la embajada alemana a pedir un certificado en castellano que explique y certifique que yo residi alli durante ese tiempo. Mientras tanto, estan confeccionando la tarjeta tecnica para ir a recogerla cuando tenga ese certificado.
:doubt:
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09-04-2010
Dos fotillos hechas con el movil el pasado 7 de abril en Las Rozas (Madrid)
[img]http://public.blu.livefilestore.com/y1p ... 4-2010.jpg[/img]
[img]http://public.blu.livefilestore.com/y1p ... 4-2010.jpg[/img]
Anoche cuando volvi de volar desde Alicante tuve que llevar a un compañero al pueblo de Barajas y a la entrada nos salto un control de la policia municipal para verificar la documentacion (era ayer jueves a la 1am).
Me pararon, me pidieron los papeles del coche, un recibo del seguro del coche y les dije que no, que en Alemania, los recibos se pasan por transferencia bancaria y que alli no es necesario llevar el recibo en el coche.
Me piden el carnet de conducir, el dni y uno de ellos me dice "usted no puede conducir por aqui con esas matriculas y con ese carnet". Mi respuesta fue, yo he sido residente aleman, el coche es mio y tengo un plazo de 2 meses para darlo de baja administrativa y no tener que pagar el impuesto de matriculacion; mi intencion es matricularlo y asegurarlo aqui y de hecho tengo el documento de la itv favorable por lo que solo me falta entregarles la documentacion alemana de mi alta y baja como residente aleman ya que hace poco me dieron el traslado desde alemania, recibir la ficha tecnica española y con todo eso, ir a la gestoria del RACE a que tramiten el resto de la documentacion, matriculas y seguro español.
"Ah bueno, siendo asi, puede marcharse".
Parece que les molesta que un ciudadano de a pie, este mas informado que ellos en estos aspectos.
;)
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26-04-2010
Los papeles de mi coche estan en manos del RACE y para el jueves a mediodia tendre el permiso de circulacion y las matriculas.
Ya no queda nada!!!
;)
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27-04-2010
Acto seguido me ire a la mutua a preguntar por un seguro para el coche y como seguro me va a convenir, pues lo tendre al instante y a rodar. ¡¡¡Y que me paren ahora diciendo que voy ilegal que si no puedo rodar con el coche que si bla bla bla...!!!
:badgrin::lol::badgrin::lol::badgrin::lol::badgrin::lol::badgrin:
;)
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Y hasta aqui mi experiencia relatada en cuanto a lo que se refiere de homologacion y matriculacion de mi coche. Quedo asegurado, matriculado y homologado el 27 de abril del presente año.
Pero a los pocos dias de tener el coche matriculado y asegurado en España...
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03-05-2010
Sobre las 13:45 de hoy 3 de Mayo de 2010, iba conduciendo por la calle Gaztambide en el tramo inicial( no habia llegado todavia a la calle que cruzaba que era Joaquin Maria Lopez) tras haber dejado atras la calle Cea Bermudez y habia un camion de bomberos atendiendo una emergencia. En el lado izquierdo habia una fila de coches aparcados, en segunda fila aparcado estaba dicho camion de bomberos y tenia espacio para pasar por su derecha. Junto a los bomberos estaba la policia municipal que han sido testigo del incidente con mi coche.
El morro del coche ya habia pasado, cuando uno de los bomberos trato de salir por la puerta derecha delantera del vehiculo, sin percatarse de que yo estaba pasando en ese instante, y por ello termino dañando mi coche. Los daños estan marcados en circulos rojos.
En las fotografias (CIMG0468_, CIMG0469_, CIMG0470_, CIMG0471_, CIMG0472_) de arriba a abajo se pueden ver los daños ocasionados a mi vehiculo:
[img]http://public.blu.livefilestore.com/y1p ... 0coche.jpg[/img]
CIMG0468_ : afectacion del nervio izquierdo y retrovisor delantero izquierdo
CIMG0469_ : el cristal de la puerta roto por completo, la puerta encajada de manera que el mecanismo de apertura tanto interno como externo no funciona, la puerta no se abre. Raspón de la puerta del coche de bomberos dentro del circulo rojo a la derecha de la imagen (sobre el simbolo/pegatina del pajaro de fuego o firebird).
CIMG0470_ : aparte de arañar la carroceria, se puede apreciar, por el dibujo del rasponazo, que ha quedado algo hundido.
CIMG0471_ : el aleron trasero simplemente ha sufrido una levantada de pintura por el arañazo provocado por la puerta del coche de bomberos, pero no se ha visto afectado estructuralmente.
CIMG0472_ : en la fotografia, como indica el circulo rojo, la abolladura provocada por el retrovisor en la puerta al ser reventado por la puerta del vehiculo de bomberos.
Los bomberos y la policia municipal me dieron sus datos y los policias me han dicho que el seguro que cubre el camion de bomberos se hara cargo de los gastos de reparacion de mi vehiculo.
Y a dios gracias que tengo el coche asegurado, nacionalizado y con todo en regla aqui en España que sino...
Ha sido error de ellos, asi que lo que tengan que hacer, lo va a pagar el seguro del coche de bomberos pues ha sido su culpa totalmente como bien me decia el policia municipal. El coche funciona perfectamente, arranca y tal, pero ni me lo van a dar por siniestro total ni me van a dar una cantidad de dinero dandole asi un valor. Es mi coche y quiero que este como antes de que el animal-cxxxxx del bombero saliera o intentara salir del camion de bomberos sin mirar antes, :evil::evil::evil::evil::evil::evil::evil:
¡¡¡JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!¡¡ JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!
¡¡¡JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!¡¡ JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!
¡¡¡JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!¡¡ JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!
¡¡¡JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!¡¡ JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!
¡¡¡JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!¡¡ JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!
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03-05-2010
Pronto estara rodando de nuevo, lo prometo!!! ;)
El esquema del lugar del atropello es el siguiente:
[img]http://public.blu.livefilestore.com/y1p ... idente.jpg[/img]
En rojo con la X en amarillo, el camion de bomberos
En negro yo y la flecha del mismo color indica la unica direccion de la calle Gaztambide
En naranja a ambos lados, coches aparcados en fila
En azul, la pareja de la policia municipal que ejercieron de testigos (iban en moto).
El camion de bomberos estaba detenido ya que del edificio de ese lado, de la cornisa se habia desprendido un trozo y habia caido encima de una marquesina que habia alli en uno de los soportales, bien de una casa o bien de un local y que habia evitado que hubiera habido alguna persona aplastada-tocada-herida por dicho fragmento caido. Yo simplemente pase por el espacio que habia entre el camion y los coches aparcados a la derecha. Pero como dije antes, el bombero que estaba dentro, quiso salir, no me vio y me hizo esos destrozos en el coche.
Estoy bien, sin nada fisicamente que es lo importante, pero me duele un huevo y parte del otro por mi coche, porque el bombero no tuvo a bien mirar primero antes de nada.
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05-05-2010
Pues ya tengo encargados...
:arrow: el retrovisor electrico izquierdo
:arrow: la puerta izquierda
:arrow: el cristal de la puerta izquierda.
Asi que lo dicho, pronto estara en movimiento de nuevo. Dios, que diferencia esta mañana al ir en el ibiza de mi madre al aeropuerto, pero que diferencia!!! De aceleracion... de frenada... de todo vamos!!! Lo echo mucho de menos. Pero pronto tendre las piezas, y con ellas las facturas de su compra que junto con las facturas que se generen del chapista, pintura etc, las presentare al otro seguro mediante mi aseguradora para que vean lo que han de retribuirme.
;)
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06-05-2010
Tengo un taller asociado a la Mutua y he hablado con el. Me ha dicho que mejor que tenga el coche en el garaje de casa y que cuando reciba todo, que se lo lleve y ya se encarga el de ponerlo todo. Es un chapista y pintura, asi que todo en uno.
A la espera estoy de las piezas. El cristal ha sido enviado desde USA. Ahora solo falta saber la puerta y el retrovisor izquierdos.
;)
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13-05-2010
Anteayer martes, porque ya estamos a jueves y hace nada acabo de llegar de hacer Madrid-Cagliari-Madrid-Bergamo-Madrid, recibi una notificacion de la mutua que dice textualmente:
"Este acuse de recibo tiene validez como justificante de presentacion de la declaracion de accidente en nuestras oficinas (la envie por mail). Para proceder a la reparacion de los daños sufridos en su vehiculo, debera esperar un plazo minimo de 10 dias desde esta fecha (se refiere al 3 de mayo de 2010). Una vez tengamos noticias de la CIA contraria, le comunicaremos la solucion definitiva".
Hoy mientras estaba volando, he recibido una llamada. Cuando he encendido el movil al regresar de Cagliari. Me han llamado a las 13.03 y no han dejado ningun mensaje de voz en el contestador. Asi que supongo que habran sido ellos.
He recibido el cristal de la puerta del conductor nada mas entrar por la puerta. Bueno que el cristal lleva en casa unas cuantas horas. En fin, mañana, esto es, en unas horas, sabre muchisimo mas de lo que se hasta el momento.
Un abrazo enorme a todos por el apoyo. Y como bien decis, hasta que no sepa que resolucion han tomado la mutua y zurich, el perito no toca el coche.
;)
(horas despues al levantarme)
Acabo de hablar con un agente de la mutua y me ha dicho que estan esperando a que el vehiculo de la otra compañia admita su culpabilidad (que puede ser por que el otro conductor da una version diferente de la que yo doy o que al pertenecer al ayuntamiento de Madrid, tarde un poco mas por el "camino" que ha de hacerse de un departamento a otro dentro del organismo de Madrid.
JXXXX!!! :evil::evil::evil::evil:
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14-05-2010
El coche sigue aparcado en el garage de casa.Stop.La mutua esta esperando el informe de la compañia contraria para ver que rumbo toma esto.Stop.El retrovisor izquierdo ha sido enviado desde USA.Stop.For further details do not hesitate to contact meeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!
I MISS DRIVING MY CAR!!!!!
;)
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No te desesperes. Esto ocurrió el día 3, si cuando pasen 15 días la compañía contraria no ha contestado, automáticamente la culpa es de ellos.
Así que tranquilo que esta semana te dan una solución si o sí, seguro ;)
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17-05-2010
2 Cosas:
a) :arrow: el retrovisor externo izquierdo ya esta aqui y he tenido el gusto de recogerlo aqui en casa. ¡¡¡BIEN!!! Supuestamente tenia que estar volando entre Madrid - Eindhoven - Madrid, pero cuando llegue a la oficina, me dijeron que mi vuelo estaba cancelado. Asi que de guardia en casa.
b) :arrow: aprovechando que volvia del aeropuerto, yendo por la calle me encontre a una pareja de la policia municipal que se habia detenido justo delante mio y aproveche para preguntarles lo del tema del informe policial de aquel dia (si yo deberia tener una copia o no) y me dijeron que en caso de que hubiera diferentes versiones, el seguro tendria que tirar del informe de la policia que para ambos es el mismo. Asi que si hay problemas, si hay disparidad de declaraciones, los tengo cogidos por los mismos (a la parte contraria).
c) :arrow: tambien he llamado a la compañia contraria para meterles un poco de prisa y saber en el estado en el que se encuentra la redaccion del informe de aquel dia y todavia no han emitido ninguno; que en todo caso se lo harian saber a mi compañia. Les he insistido en que esto me causa una molestia enorme, porque no puedo hacer uso de mi coche para ir a trabajar que es para lo que lo tengo y he de tirar temporalmente con el coche de mi madre. Que cuanto tiempo puede tardar, etc.
A ver ahora por donde salen, porque el tiempo corre a mi favor y como se descuiden, van a tener que apencar con todo, que finalmente y es lo que me dijo la policia el dia del incidente "que siendo yo el afectado y la persona que no tiene culpa, al que se le ha de pagar todo".
Y mientras, el tiempo pasa...¡y no para!
;)
He llamado, bueno lo hice el otro dia, y me dijo mi seguro que en mi poliza no esta incluido un coche de sustitucion. Tengo seguro a terceros+robo+incendio+lunas. Esta mañana cuando llame a la aseguradora contraria y les dije que me haria falta un coche de sustitucion, ya me dijeron que eso lo tengo que consultar con mi compañia.
Asi que me quedo sin coche de sustitucion. Esto es lo que hay. Dichosa burocracia!!! :evil::evil::evil:
¿Y que hacer? Porque como ya he leido, si llevo el coche a reparar sin que lo vea un perito ellos (mi seguro) me puede decir que ya que ha corrido todo por cuenta mia, que me siguen cubriendo pero que no me reintegran el dinero empleado porque el coche no fue inspeccionado por uno de sus "tecnicos" y si tengo que esperar a que la otra compañia se pronuncie, admita la culpabilidad, se lo hagan saber a la mia y ésta me de un volante para llevar el coche al perito, pues puede pasar un periodo de tiempo mas largo de lo previsto.
En estas estoy, como quien dice, entre la espada y la pared. Con lo facil que es el tema y lo complicado que lo quieren hacer!!!!
:doubt:
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20-05-2010
He llamado esta mañana para ver como o en que punto se encontraba todo. La parte contraria ha emitido un informe en el que la declaracion de su asegurado difiere de la mia. Lo que ha hecho mi compañia es pedir a la policia municipal el informe que ellos realizaron porque actuaron como testigos. Asi que la semana que viene volvere a llamarles para ver el avance del papeleo.
Tambien me han dicho que hay un cierto retardo entre que se pregunta sobre algo y tarda en llegar la respuesta. Pero vamos, que ante la diferencia de opiniones, se ha echado mano del informe policial para decirle a la otra compañia, esto es lo que han dictado los policias como parte neutral.
En fin, el resultado es que mi coche sigue parado en casa sin poder moverlo y hoy cuando he vuelto de la oficina, he ido a verlo y me he puesto a "hablar con el". Puede parecer estupido, pero lo he hecho, que pronto estara rodando como nuevo por las carreteras españolas.
:doubt:
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27-05-2010
Dias despues...
Hoy he vuelto a llamar a mi aseguradora para saber en que punto nos encontramos de la tramitacion. El informe de la parte contraria dice que era mi coche el que estaba aparcado y que con mi puerta dañé yo la suya (¡¡¡VAMOS HOMBRE!!! Ni que le hubiera dado al turbo boost para saltar y llegar hasta tan arriba), a todas luces imposible dado las marcas que dejo su puerta por toda la carroceria de mi coche.
Que si la otra parte, tras verificar el informe policial y admitir culpabilidad, en el taller solo me cubririan los daños directos y repintado de puerta, retrovisor, carroceria y aleron dañados. Para pintar el coche de arriba a abajo por completo tendria que hacer una reclamacion por daños y perjuicios a la aseguradora de la parte contraria.
Mi aseguradora me manda en unos dias un volante de peritacion y cuando tenga la puerta, llevo el coche al taller, me valoran los daños y tendria que pagar yo primero. Si la parte contraria admite culpabilidad, yo presentaria la factura y mi aseguradora me reembolsaria el importe generado.
Se ha avanzado, pero no mucho la verdad. Solo espero que el informe policial ponga lo que espero que tenga que poner porque sino voy a tener que pedir ayuda legal a mi compañia.
¡¡¡LA GENTE ES LA...!!! Con tal de no pagar y asumir culpas, le pasan la bola al de al lado, se lavan las manos y allá se las apañe. Si es que tenia que haber sacado una cosa del coche y les dejo yo sin cristales, aplicando aquello de ojo por ojo y diente por diente, leches!!!
Me pongo de muy mala uva cuando tengo que recordar aquello, llamar, etc!!!
:evil::evil::evil::evil::evil::evil::evil::evil::evil::evil:
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Increible vamos y eso que se trata de coches de bomberos y policias :doubt: Menuda vergüenza. Si ellos no son los primeros en dar la cara en caso de accidente, cuando la culpa es de ellos, pues mal vamos :doubt:
Estoy bastante indignado y a veces me avergüenzo realmente de vivir en un país en el que no se da pie con bola :| (Seguramente es lo que dicen por ahí que son triquiñuelas de los seguros para no pagar) Que quieres que te diga, yo encima los demandaba por mentir claramente y pedía daños y perjuicios :evil::evil::evil::evil::evil:
Me cago en toooo lo que se menea!!!! Benitooooooooooooo...!!! :lol:
Dekhar_GP, siento mucho que tengas que pasar por todo ese calvario,ánimo campeón.
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¿Comorrrrrrlll?
Cuando admitan la culpabilidad te cubrirán los daños del siniestro, punto. Lo otro no lo he oído en mi vida :roll:
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dekhar el seguro solo te pagara los daños ocasionados por el camion,por otro lado no entiendo que tu compañia no te mandara un perito antes para verificar daños ,fotos etc.... y asi pagas tu la reparacion y que luego te rembolse el dinero cuando todo este aclarado la compañia de seguros.es la forma de tener el coche reparado lo mas rapido posible y seguir disfrutando de el ;)
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Los jetas y los ladrones me ponen de mala leche, pero es que lo que le está pasando al bueno de Pablo ya no tiene nombre: primero te hacen pasar las de Caín para matricular el coche (espabilaíllos del taller incluidos) y ahora esto. Definitivamente y como bien han dicho, son éstas las cosas que a uno le hacen sentir vergüenza ajena y un poquito menos orgullo de ser español :evil:
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28-05-2010
Son las 3.15am del ya viernes 28 de mayo de 2010 y hace nada acabo de volver de Londres-Gatwick. En teoria teniamos que haber aterrizado en Barajas a las 0.30am, pero no, los controladores franceses tenian otros planes y nos han puteado a base de bien. 1h de retraso por su maldita huelga.
En fin, lo primerisimo que he hecho, es leer el post para ver el apoyo y los animos que me dais que no sabeis como os los agradezco, pero tras mi conversacion con mi aseguradora y sabiendo la... como se quiera llamar porque no tiene calificativo de la parte contraria, me he ido de muy mala ostia a volar. Si ha habido un dia en el que he tenido que fingir la sonrisa, ha sido precisamente hoy. He procurado evadirme lo mas posible haciendo mis cometidos de tripulante, pero cada vez que tenia un rato para parar y descansar, me venia la mala uva al recordarlo.
Veremos como acaba esto!!! :evil::evil::evil::evil:
Como se me hinchen las narices, les meto un puro a todos, me voy al alto tribunal de justicia a presentar cargos y me los liquido a todos!!!!
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06-06-2010
Son las 10.30pm del todavia domingo 6 de Junio de 2010 y en el correo estaba el volante de peritacion que no supone ningun compromiso de pago. Asi que mañana llamare al del taller asociado con mi compañia, le dire que llevo el coche el martes y que el perito le haga fotos e informe, valoracion lo antes posible y que se pongan con el cuanto antes. Porque quiero tener mi coche en funcionamiento lo antes posible.
HE DICHO!!!
;)
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14-06-2010
Noticias y buenas noticias. Me he puesto en contacto con mi aseguradora y tienen el veredicto de la policia: A FAVOR NUESTRO TOTALMENTE, ha sido reenviado a la compañia contraria, y a lo largo de esta semana tienen que aceptar su culpabilidad con lo que se enviaria un volante de reparacion/peritacion que pagaría la parte contraria y no tendria que poner yo ni un € encima de la mesa.
¡¡¡BIEN!!!
:D
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17-06-2010
Decir que hoy he vuelto a llamar a mi aseguradora para ver que sucedia con la parte contraria. Y han sido claros:
:arrow: Han aceptado su culpabilidad (tras ver que el informe policial reafirma mi informe)
:arrow: Mañana viernes 18, emision del volante de peritacion con compromiso de pago con cargo a la parte contraria
Asi que el lunes llevare el coche al taller para que se pongan con el sin mas demora.
Esto esta llegando a su fin y pronto tendre el coche en funcionamiento.
:D:D:D:D:D
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26-06-2010
Cuando lleve el coche al taller les pregunte que pasaba con la pintura y me dijeron que solo pintarian los desperfectos, retrovisor y partes dañadas.
Añadi que ya que la compañia contraria admitia y se encargaba del pago de la reparacion, que haciendo eso, el coche quedaria pintado por partes y no era eso, sino que lo pintaran por completo.
Que no, que si queria el coche pintado entero, tendria que pagarlo de mi bolsillo. Asi que en eso hemos quedado, que pintarlo entero lo pago yo. No entiendo el porque de esto, me sienta como una patada en el culo, pero como quiero tener el coche ya en danza, perfecto, pues es la primera y ultima vez que paso por algo asi. A la proxima me doy de baja con esta compañia y me busco otra que en caso de una situacion similar, se haga cargo de la pintura del coche.
Respecto a las pegatinas de firebird de los laterales y del morro, desapareceran para siempre, no le pienso poner ninguna.
Y esto es todo. Me jode un huevo y parte del otro por lo de la pintura, pero chapuzas no quiero. Que es lo que me joroba de este puñetero pais. Es mas el sinonimo de España, o al menos uno de ellos es CHAPUZA. Lo de ser español me da cada dia mas vergüenza. En fin, no me quiero calentar con este tema, puesto que mi coche estara listo pronto y eso es lo que importa.
;)
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Y el pasado jueves por la tarde fue cuando recogi el coche e hice las fotos que puse aqui. Pues esto es todo!!!
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29-06-2009
Bueno, pues acabo de llegar de las oficinas del RACE y me han dicho que he de seguir los siguientes pasos para obtener
la documentacion española del coche:
1º - Llevar el coche al TÜV donde tienen que hacer la homologacion del mismo. El coste aproximado es de 100-120€ y
si no hay ninguna pega, en un rato puede estar listo el coche.
Datos: Avda Burgos, 114; Madrid. TFNO: 917444500
2º - En caso de que hubiera alguna dificultad y no pudieran tramitar la homologacion, habria que irse al INTA aqui en Madrid
Datos: Tfno es 915201200
De estos dos sitios, bien en uno, bien en otro, hay que solicitar copia del papeleo.
3º - ITV. El coste aproximado 140-160€. Aqui en Madrid la de San Sebastian de los Reyes N-I km 23,5 (una de ellas)
Datos: Tfno es 916527177 Llamar para avisar al tecnico (pedir cita con el tecnico correspondiente)
Con la ficha tecnica española de la ITV y el documento de la homologacion del TÜV o INTA hay que ir a la gestoria
correspondiente (coste del papeleo final son unos 400€) a que tramiten el resto de la documentacion con las matriculas.
Si todo transcurre con normalidad, en 3-4 dias laborables la documentacion nueva esta hecha y durante esos 3-4 dias
el coche no se debe mover.
Luego quedara contratar el seguro con una modalidad determinada y a correr millas.
Esto es todo.
En relacion a mi cochecillo, este miercoles si en el taller disponen de un elevador libre, le pondre la seccion del tubo de
escape que va del catalizador al silencioso trasero ademas de los motorcillos que suben o bajan los cristales de las puertas.
Si el coche estuviera listo el mismo miercoles por la tarde el jueves ire a pasarle el TÜV y la ITV y el viernes dejaria toda
la documentacion pertinente en las oficinas del RACE, para que a mas tardar el viernes que viene este ya todo listo,
contrataria el seguro el viernes mismo y mi coche sería español totalmente.
Lo unico que le quedaria pasar despues seria el motor de arranque.
Asi que este es el procedimiento a seguir. Lo que dice a las claras que podemos comprar un pontiac de la union europea,
bajarlo a españa con matriculas provisionales y realizar aqui todos los tramites para hacerlo español.
El RACE unicamente me solicita:
- la ficha tecnica del vehiculo
- la hoja de propiedad del vehiculo
- DNI
- carnet de conducir
- contrato de compraventa del vehiculo
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Hoy (13-08-2009) le he cambiado las 4 ruedas al coche. Le he puesto unas michelin por 560€. Asi que el siguiente paso sera llevar el coche
al TUV y despues (si no surjen complicaciones) a la ITV.
Cuando tenga toda esa documentacion, y en dia laborable, ire al RACE a que tramiten todo.
Luego vendra el seguro.
Asi que esto es lo que puedo decir.
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09-09-2009
Hace unos dias, la suspension delantera derecha me viene haciendo unos ruidos cada vez que pilla un bache
a baja velocidad y es el tornillo que se situa entre lo que es la barra estabilizadora y el trapecio y por eso lleve
hoy el coche al taller.
[img]http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak ... 6362_n.jpg[/img]
El mecanico me ha preguntado donde era el ruido y cuando lo ha subido en ese elevador de la foto, le indique exactamente
donde. Asi que entre el jefe de mecanicos y el chico este han estado analizando con el coche ahi subido y me han dado un
veredicto. Hay que cambiar ambos trapecios, la barra estabilizadora y algunas cosas mas del tren delantero, aparte de los
rodamientos de las 4 ruedas.
Asi que de cara al TUV español y a la ITV en lo que se refiere a homologarlo, me han dicho que tal como esta el coche ahora,
no pasa ambas pruebas, asi que, mejor hacer una inversion ahora para tener el coche mas a punto si cabe y poder pasarla
sin problemas.
Para evitar problemas y sustos innecesarios he de dejar el coche en casa sin moverlo y esperar a tener todas las piezas para
montarlas.
Asi que la homologacion y españolizacion de mi coche ha de retrasarse un poco.
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30-10-2009
Bueno, parece que ya hay buenas noticias y que dentro de poco tendre ya el coche en condiciones de pasar la homologacion y la ITV puesto que el martes me llamaron del taller y me confirmaron que ya han localizado los trapecios para el coche, que las demas piezas ya las tiene el importador y solo faltan los trapecios. En unos 15 dias están aqui. Eso si, el presupuesto ha subido algo porque segun me dijeron del taller, que hay pocas piezas y las pocas que hay estan demandadas asi que el precio sube.
Pero insisto, no es el dinero, sino por la seguridad de que no me pase nada con el coche. Asi que estas son las noticias que puedo dar por el momento.
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22-11-2009
El viernes, a mi salida del trabajo, me pase por el taller en persona para ver que pasaba con los trapecios. A lo largo de la semana que viene, mas concretamente el viernes, deberian tenerlos ya con ellos, como asi ha ocurrido ya con el resto de las piezas, que ya estan en el taller (vistas y tocadas por el menda lerenda).
Del presupuesto que me dieron para cambiar las piezas, pero sobre todo de la señal que ya pague por ellas, han dado lo correspondiente al nuevo suministrador de los trapecios, para asegurar su entrega.
Asi que esperemos que el viernes que viene tengamos las piezas ya aqui y el lunes de la siguiente, a primera hora de la mañana les dejo el coche en el taller.
Tambien aprovechare mañana lunes 23 para que encarguen tambien un nuevo motor de arranque y evitarme algun que otro susto o disgusto (me refiero al ir a trabajar), que el coche no arranque y llegue tarde.
Asi que parece que poco a poco van sucediendose las cosas. ¿Regalo de navidad? Pues tener el coche al 100% y ya completamente nacionalizado y asegurado en España. No deseo otra cosa.
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08-12-2009
Ya hay fecha para la sustitucion de piezas que comentaba hace ya tiempo (trapecios, correa de distribucion, motor de arranque, etc) y sera si no hay problemas en la llegada de los trapecios el proximo lunes14 y martes15. Asi que parece que otra etapa se cumple. Lo siguiente sera la homologacion y tramitacion de documentacion y matriculas. Pero eso sera otra historia.
El dia que subieron mi coche con el elevador para examinar la suspension delantera por abajo, tambien vieron que la correa de distribucion estaba algo cuarteada.
Asi que para prevenir sustos mayores, decidi que tambien habia que sustituirla por otra nueva y con ello podría disfrutar mas tiempo del coche, que es de lo que se trata.
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16-12-2009
Anteayer lunes 14 de diciembre llegaron al taller los trapecios...
[img]http://public.blu.livefilestore.com/y1p ... rebird.jpg[/img]
...pero no eran los que yo habia pedido, sino la pieza que esta marcada como 4 en la imagen...
[img]http://public.blu.livefilestore.com/y1p ... on%201.jpg[/img]
...que son los mismos que yo tengo (marcado en rojo)...
[img]http://public.blu.livefilestore.com/y1p ... rebird.jpg[/img]
...desde que el coche salio de fabrica. En amarillo esta marcado el punto donde el silent-block engancha con el trapecio o Lower Control Arm Assy. La barra estabilizadora es la que pasa por delante del trapecio.
Asi que si un dia notais ciertos golpecitos secos por delante donde la suspension delantera, es que teneis el silent-block suelto.
De manera que tengo que esperar a que lleguen los trapecios iguales a como yo los tengo, porque los que recibió el taller no valen, son mas pequeños y no tienen el punto central donde apoya el muelle.
Pero no todo son malas noticias, ya que el mismo lunes le cambiaron al coche el motor de arranque y la correa de servicio. Asi que ambos elementos son nuevos.
Segun vayan sucediendose las noticias os tendre al tanto.
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29-12-2009
hoy por fin llegaron los ansiados trapecios al taller. Llegaron ayer, pero como yo estaba volando y el coche me lo lleve para ir a trabajar, pues se los tuvieron que llevar de vuelta. Asi que hoy, lo lleve, y alli lo deje para que le cambiaran lo que tenian que cambiar.
Cuando me avisaron que ya estaban alli los dichosos trapecios, me baje de nuevo al taller y con el coche subido en el elevador, le saque esta foto.
[img]http://public.blu.livefilestore.com/y1p ... pecios.jpg[/img]
La de arriba muestra como esta el coche por debajo en la zona del motor y el nuevo trapecio izquierdo ya enganchado. Si ya se, esa pieza central con oxido, pero ya sabeis que el mio rodo mucho tiempo por Alemania y que por la nieve, agua y sal, asi quedan despues.
Y la foto inferior muestra el antiguo trapecio y el nuevo (lower control arm assy).
Tambien he marcado en 3 colores diferentes varios elementos:
:arrow: en azul la barra de direccion seccion central
:arrow: en amarillo los brazos de arrastre de la direccion
:arrow: en verde no se cual son esas dos, me refiero al nombre. ¿Alguien lo sabe? Estoy seguro que si :lol: ¿Verdad? :D
Es que sino, lo voy a suspender de por vida en mecanica de coches americanos por...por...por...por...callarse, ¡eso! :lol:
Tras echar un ojo a la web de RockAuto, me he decidido a pedir por ahi muchas mas piezas que hacen falta (estas a las que acabo de referirme).
Será la ultima vez que encargo a traves de un intermediario (que no es el taller) las piezas. Lo juro, viendo los precios he sido un IMBECIL, cohones!!!!
Asi que mañana el coche estara listo para rodar sin ninguna molestia, sin ruiditos en la suspension delantera por baches, arrancara de p. m. y a disfrutar.
Tras la leche que le voy a meter a la cuenta, voy a llevar el coche a homologacion-ITV y demas para que luego los del RACE se peguen de bofetadas con los papeles del coche. El siguiente acto sera asegurarlo y por fin, solo entonces podre decir que mi coche es ESPAÑOL!!!
Seguire informando.
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16-01-2010
Debo decir que las piezas ya estan montadas, los rodamientos de las 4 ruedas tambien, y se le ha aplicado una pintura, tras lijar el eje trasero y la pieza delantera donde van insertados los muelles, para evitar que el oxido vaya a mas.
Tan solo queda cambiarle el catalizador delantero y la salida del tubo de escape del bloque motor.
Pero tras sacarlo esta tarde del taller, me fui a dar una buena vuelta para probar la direccion y ni punto de comparacion a como estaba antes. Como decia superknight, al cambiarle las barras de direccion el coche cambia un huevo su comportamiento a la entrada de curvas. Ahora puedo entrar con seguridad en las mismas. Pero solo ha sido un voltio por la ciudad. En unas horas, al ir al aeropuerto para trabajar, comprobare como es en carretera.
La semana que viene que tengo vacaciones, lo metere en la homologacion e itv.
¡¡¡SEÑORES QUE QUEDA POCO PARA ESPAÑOLIZAR MI COCHE!!!
¡¡¡ALELUYA ALELUYA!!!
Pero eso sera otra batalla a la que me tendre que enfrentar y de la cual saldre victorioso, porque no hay obstaculos imposibles!!! Tan solo ciertos individuos con ganas de tocar los... :lol::lol::lol::lol::lol:
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20-01-2010
Ayer por la mañana, mientras estaba de guardia en el aeropuerto, llame a los de la homologacion para pedirles cita, tal y como me habian dicho los del RACE.
Pues dicho y hecho, les llamo y me preguntan si es un coche de importacion, si cambio de residencia, que no dan cita, que les envie por fax todos los papeles del coche, que ahi veran si esta homologado o no (dudo yo que si no tienen idea de ingles, la van a tener de aleman). Me dan el e-mail de uno de los operarios de homologacion y cuando llego a casa escaneo todo, mi dni, pasaporte, les pongo 8 fotos del coche desde todos los angulos y lo envio todo en un documento de word de casi 10Mb.
El operario, al tfno me pregunta si estaba homologado para europa y le digo que si, que el coche tiene matriculas alemanas y que alli yo circulaba con el mientras vivi alli en Alemania que fue donde lo compre y aqui en España lo mismo.
En fin, que veremos como acaba la presente historia. Asi que ya estoy en la fase de homologacion.
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21-01-2010
Esta mañana he recibido una llamada de los de la oficina de homologacion TÜV aqui en Madrid, que si el coche es de importacion o es solo cambio de residencia me dice el operario al tfno.
El martes cuando llegue del aeropuerto scanee toda la documentacion del coche, mi dni y pasaporte junto con la factura de compra del vehiculo y se lo envie por e-mail.
Entonces eso es lo que me dijeron, si es coche de importacion o solo cambio de residencia.
Les dije que supuestamente es cambio de residencia ya que yo pude conducir el coche en Alemania sin problemas. Parece que el coche esta homologado y digo "parece" porque segun el operario, a traves de los papeles se puede ver.
He llamado a la oficina del RACE y les expongo esto mismo.
El gestor me aclara cuando compre el vehiculo y cuando me di de baja en el registro aleman. Y añade que yo tuve un periodo de 2 meses para hacer la baja administrativa, contratar matriculas temporales y poder circular con el aki.
Pero el tema esta en que yo no pude conducir mi coche por estar de baja durante 4 meses, que el coche llego en diciembre de 2008 con lo que hasta que no me dieron el alta en marzo de 2009 el coche no lo pude tocar.
Asi que tengo que ir, recomendacion del RACE, a la delegacion de hacienda y solicitar el cambio de residencia llevando la documentacion original del vehiculo junto con un justificante medico de baja por ese tiempo de 4 meses y los papeles de alta y baja del registro de residencia en Alemania.
Si lo admiten voy a las oficinas del RACE con el documento que me den, y llevo el coche al TÜV para que le hagan la ficha reducida que posteriormente tendran que ver los de la ITV y con ello podria tramitar los papeles españoles y seguro. Ademas tendria un periodo de 4 años en el que si hicieran una revision de documentacion, verian que no es correcto y tendria que pagar un impuesto o penalizacion.
Si no lo admiten, tendrian que pagar el impuesto de matriculacion que seria un % del precio de compra del vehiculo (14-16%) puesto que se pasaron los 2 meses para hacer la baja administrativa y no se que leches mas.
Asi que de momento, es ir a la delegacion de hacienda, con la documentacion del coche, alta y baja del registro de residencia aleman, factura de compra, pasaporte y dni y llorarle un poco al operario para que admita el cambio de residencia, junto con el certificado medico que acredite que estuve de baja de noviembre a marzo.
Y esperar. Asi que eso es lo que puedo deciros por el momento.
DICHOSA BUROCRACIA!!!
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28-01-2010
Esta mañana he ido a la delegacion de hacienda que me corresponde segun mi empadronamiento.
Tras esperar un ratillo (estaba el numero C084 y yo cogi el C119), me atendio la funcionaria de turno.
Tras el cordial saludo, me pregunto que deseaba (en mi cabeza sono lo de ¡¡¡QUIERO ESPAÑOLIZAR MI COCHE YA, AQUI Y AHORA!!! no te j....... la tia, que pregunta mas absurda!!!! :badgrin::badgrin::badgrin::badgrin::badgrin::badgrin:)
Veamos, -le dije-, tengo un vehiculo con documentacion a mi nombre y matriculado en Alemania, cuando estuve alli residiendo y quiero hacerle la documentacion española y matricularlo aqui, es decir, hacer un cambio de residencia.
Bien, -dijo la funcionaria-, necesita lo siguiente:
-Documentacion original del coche
-Documentacion acreditativa del alta y baja de residencia alemana
-Pasaporte/DNI
-Documento del empadronamiento en España
-Formulario de impuestos modelo 06 (0,50cts que cuesta adquirirlo alli mismo en la delegacion de hacienda)
...y con eso ha de ir a la oficina que esta en la planta 1 (señalandome con la mano hacia el gesto de donde estaba dicha oficina).
Y eso fue todo. Me falto el documento del empadronamiento aqui en España, asi que mañana ire de nuevo.
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12-02-2010
Bien, pues hoy viernes que libraba, nuevamente me he pasado por la delegacion de hacienda. Y bueno, he ido a certificaciones con toda la documentacion que me fue requerida. Pillo numero de espera, no pasan ni 5 mins y me atienden. Explico mi caso y llama a una compañera (la funcionaria) y me colocan en el mostrador de al lado.
Me pide la ficha tecnica alemana del coche
y me saca una lista de los vehiculos reconocidos por hacienda en el BOE:
:arrow: pontiac firebird 3.4i / 1995-1998 / 3353 / 6 / G / 109 / 21,36 / - / 148 / 22.000
:arrow: pontiac trans am 5.7i
:arrow: trans sport 2.3i 16v
:arrow: trans sport 3.8 v6
Bueno pues me dijo que lo mas aproximado para mi modelo era coger lo del 3.4i, esto es los 22.000€ de valor inicial del coche, obtener el 10% de ese valor (aun asi se queda en 2200€) al que hay que dividir por una cantidad unitaria de 1,28. Eso lo deja en 1718,25€ de impuestos a pagar en banco. Pero tranquilos todos que a esa cantidad se le aplica el iva correspondiente del 12% al 18% y cuyo resultado son 200 y pico euros de impuestos a pagar en cualquier banco.
De esto se resume que el impreso de exencion de impuestos (el 06 que compre por 50cts no vale para nada), que he de ir al banco y pagar en persona esa cantidad y que el banco ha de facilitarme un documento denominado NRC en el que consta que dichos impuestos estan pagados y con eso me voy a homologacion, itv y finalmente al race para que se pongan con la dichosa documentacion española.
Asi que el martes, que estoy de guardia, ire a hacer el pago y una cosa menos.
Os mantendre informados de como va todo
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15-02-2010
Siento escribir tan poco y tan deprisa pero son casi las 3.40am del lunes 15-02-2010 y ficho a las 5.35am para hacer Madrid-Jerez-Madrid-Lanzarote-Madrid.
El documento 06 era la exencion de pago del impuesto de matriculacion dentro de los 2 meses de la llegada del vehiculo a España. Pero como ha pasado mas de ese tiempo, lo que tengo que pagar es el impuesto de matriculacion del vehiculo. Asi que no me ahorro ningun impuesto.
;)
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17-02-2010
No era ayer martes sino hoy miercoles cuando estaba de guardia. Me acerque a cajamadrid para hacer la gestion del pago del impuesto de matriculacion y me dijeron que necesitaban 3 cosas:
:arrow: documento para rellenar con todos los datos
:arrow: codigo de comprobacion
:arrow: NIF
y que con eso se meteria todo en el sistema, y el pago estaria realizado. Pero como no me especificaron que primeramente habia que descargarse dicho formulario, etc, pues me fui asi de buenas a hacer el pago.
He llegado a casa y lo mas facil ha sido llamar al RACE. Y me lo han dejado clarisimo:
Dado que tu coche ha sobrepasado el tiempo ese de 2 meses para realizar la exencion de pago del impuesto de matriculacion, lo llevas al TÜV Rheiland, y que te hagan la homologacion, luego lo llevas a la itv, que te la pasen.
Con la documentacion que te den en ambos lados y la original del vehiculo te pasas por nuestra oficina y tramitamos la documentacion española y el impuesto de matriculacion que estara listo en 2-3 dias. Con la documentacion lista se haria el seguro inmediatamente con lo que el coche podria circular inmediatamente.
Asi que mañana por la tarde me acercare al TÜV a que le hagan la homologacion y el sabado por la mañana me acercare a la ITV de san sebastian de los reyes (que es la que menos pegas pone para estas cosas).
Os tendre informados.
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18-02-2010
Hoy he ido al TÜVRheinland en la avda de burgos, 114 (Salida de la N1 donde el edificio de BMW) y ya tengo la Tarjeta tecnica reducida de la que os pongo imagenes.
¿Y en que ha consistido la obtecion de dicha tarjeta tecnica reducida? Me han pedido la documentacion original del coche y una vez en la calle, el hombre se ha dedicado a hacerle fotos por delante, por detras, del interior del habitaculo y he levantado el capo y ha fotografiado todas las placas donde venian datos del coche, asi como la pegatina de presiones de inflado que hay en la puerta del conductor, aparte de la ventanita donde aparece el nº VIN. Luego ya en la 3a planta no tardaron ni 10mins en tenerme lista dicha tarjeta como la veis aqui abajo en 3 partes:
[img]http://www.fileden.com/files/2006/10/19 ... ducida.jpg[/img]
[img]http://www.fileden.com/files/2006/10/19 ... ducida.jpg[/img]
[img]http://www.fileden.com/files/2006/10/19 ... ducida.jpg[/img]
El sabado me ire a la ITV con esta tarjeta tecnica reducida (cuyo coste es de 120€) y la documentacion original del coche. Veremos cuanto me sablan por la primera inspeccion tecnica española.
Otro paso mas ha sido dado. Os tendre al tanto.
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20-02-2010
Hoy sabado 20 de febrero fui a la ITV previa peticion de cita. ITV de Alcobendas. Me paso por el carril 8 me dicen que deje las llaves puestas y que con la ficha tecnica reducida del TÜV, y la ficha tecnica alemana del coche junto con mi dni, pase por la oficina. Mientras tanto, ellos se dedican a mover mi coche, a verlo por dentro... y cuando salgo de la oficina tras pagar 158,85€ para tramites y papeleos, los tenicos que estaban junto a mi coche me dicen que el numero VIN troquelado no lo encuentran, que es un dato importante para hacerle la inspeccion.
Miran en la puerta del conductor, donde la pegatina de presiones de inflado, etc, en el maletero, por el motor, por mil lados, pero el puñetero vin troquelado no aparece. Asi que deciden llamar a un tecnico aleman que tienen alli (porque la ficha tecnica esta en aleman) y dice que esta situado en la parte izquierda. Ya, pero ¿donde? ¡esa es la pregunta!.
Total que como no encuentran el dichoso numerito, me devuelven mi dinero y que cuando lo encuentre me pase de nuevo por alli a pasarle la inspeccion.
Como mi caso es un cambio de residencia, tenia que llevar la baja consular de alemania y un certificado de empadronamiento aqui en Madrid.
Llego a casa y miro por aqui en el foro lo del tema del VIN. Previamente desde la ITV llame a Pete por si me podia decir donde podria localizarse este codigo y su respuesta fue que en cualquier lugar pero que a saber donde exactamente.
Miro en internet en http://www.pontiac.com y me pongo en contacto con ellos (aparte de enviarles un mail) explicandoles que si yo les doy el numerito VIN en cuestion, podrian estudiar la vida del coche desde que salio de EEUU hasta que llego a Alemania y ver donde narices han "coined" el puñeterito numero (coined = troquelado).
Lo mas que me dice el operario es que me ponga en contacto con el dealership de GM aqui en Madrid (91 4569300) y que me ponga en contacto con ellos, pida cita y les lleve el coche para que lo vean en persona y encuentren la localizacion de dicho codigo.
Y en caso de que no encuentren el numero troquelado, habria que retroquelarlo. ¿Pero donde y si seria legal?
En fin, en cuanto tenga mas respuestas, os las hago llegar.
;);)
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Cuando el coche entra en España, es obligatorio que en aduanas se haga el troquelado.
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22-02-2010
El tema esta en que cuando el coche vino a España, entro montado en un camion junto con otros vehiculos mas. Y vino en camion, porque yo estaba lesionado, con la espalda tocadisima y un corse a llevar durante 3-4 meses. Asi que por esa razón no fue troquelado en Aduanas.
Asi que quedan 2 opciones:
:arrow: O lo troquelo yo mismo
:arrow: O que un taller especializado y homologado para estos temas, lo haga, pagando claro lo que sea menester.
:?:x
creo que primero hay que ponerse en contacto con la itv, luego tiene que supervisarlo un ingeniero y sacarle unas cuantas fotos, luego ponerse todos deacuerdo con el taller que lo vaya acer, y entonces adelante, dela otra manera el coche y tu estareis un tiempo ala sombra
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22-02-2010
Ahora entiendo cuando en la ficha tecnica del coche dice que el VIN esta en la "parte izquierda". El visor debajo del conductor en el cristal delantero. Y yo, junto con los tecnicos de la ITV buscando como gilipollas por otros sitios en el motor el VIN troquelado. Que un coche de alemania NO TIENE EL VIN TROQUELADO, sino que viene en una chapita junto al radiador, en el visor del cristal y en la puerta del conductor junto a la pegatina de las presiones de inflado de las ruedas.
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01-03-2010
Segun la gestoria del RACE, debo recibir, tras ponerme en contacto con la casa Pontiac en USA, una carta declarando que el nºVIN que aporto es cierto, verdadero y sin chapucear y junto con esa carta o la correspondiente homologacion del ministerio de industria.
Papeleos, papeleos y mas papeleos.... ¡¡¡DICHOSA BUROCRACIA ESPAÑOLA, LECHES!!!
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08-03-2010
Hoy he ido a la ITV de Getafe y el coche ha pasado la ITV salvo 3 puntillos:
a) los luminosos laterales traseros rojos
b) los frenos traseros que estan un pelin descompensados con respecto a los delanteros. (he transmitido a Pete los numeros y la correlacion esta bien).
c) el vin del coche.
Solucion?
a) para los luminosos laterales rojos, pues lo que hacen todos con ellos, jiji :)
b) ire al taller para que aproximen mas las zapatas y tengan mas fuerza
c) el nº vin he hablado con un contacto para que envie el numero de bastidor y demas datos del coche a chevrolet españa, recibir la carta de vuelta, sellada y firmada por ellos y poder ir el dia 22 del presente mes de marzo a que con esa carta-autorizacion se pueda retroquelar el numero en el coche.
Asi que estoy :D porque pronto esta historia se acabara y de manera legal tendre mi coche españolizado.
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11-03-2010
La hoja de la ITV del coche. He borrado el numero del bastidor y algunas cosas mas, pero esto es lo que resulto al final:
[img]http://public.blu.livefilestore.com/y1p ... ontiac.jpg[/img]
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16-03-2010
Los frenos y las luces de los pilotos rojos laterales traseros ya estan ajustados y tan solo me falta recibir el documento acreditativo para que me retroquelen el vin al chasis en la ITV el proximo lunes 22, que es el dia clave.
Una vez hecho eso, ya solo queda el pago del impuesto de matriculacion y la documentacion española con las matriculas y seguro del coche.
Y puedo decir que esto es practicamente lo que hay que hacer para rematricular un vehiculo en España.
;)
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17-03-2010
Siendo mi caso un cambio de residencia, la homologacion deja de tener valor (como si no existiera), puesto que el coche es un bien adquirido que he estado utilizando alli y que acreditando la documentacion de la baja consular en alemania y el empadronamiento en madrid, aparte del tiempo de residencia en el pais teuton, en la ITV, si el nº VIN no esta troquelado, deben hacerlo ellos que para eso es un organismo oficial dentro del estado español.
;):):D
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26-03-2010
He echado de menos el foro para poder contar mas cosas acerca del proceso de españolización del coche y debo decir que ya tengo el vin troquelado gracias a un contacto el cual me ha ayudado mucho y me ha dicho de la incompetencia de ciertas personas que se dedican a marear la perdiz y a tenerte en ascuas con el expediente colgado-retenido y sacandote fallos tontos para tenerte el coche sin poder matricular.
En fin, lo dicho, que gracias a este contacto ya tengo el coche con el nº vin troquelado y a punto de tener el OK en la ITV, porque el tecnico vio que habia un poco de juego en la rueda trasera derecha (lleve el coche al taller y lo subsanaron). En mi caso particular no he de llevar antiniebla trasera porque cuando se hizo el coche, no era obligatorio llevarla. Al menos aqui en España.
Ya solo quedara el papeleo de documentacion española, matriculas y seguro.
;)
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27-03-2010
Ya tengo el informe favorable de la ITV. Lo unico es que los documentos que acreditan mi residencia en Alemania son evidentemente alemanes y no los entienden. Asi que me han pedido que vaya a la embajada alemana a pedir un certificado en castellano que explique y certifique que yo residi alli durante ese tiempo. Mientras tanto, estan confeccionando la tarjeta tecnica para ir a recogerla cuando tenga ese certificado.
:doubt:
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09-04-2010
Dos fotillos hechas con el movil el pasado 7 de abril en Las Rozas (Madrid)
[img]http://public.blu.livefilestore.com/y1p ... 4-2010.jpg[/img]
[img]http://public.blu.livefilestore.com/y1p ... 4-2010.jpg[/img]
Anoche cuando volvi de volar desde Alicante tuve que llevar a un compañero al pueblo de Barajas y a la entrada nos salto un control de la policia municipal para verificar la documentacion (era ayer jueves a la 1am).
Me pararon, me pidieron los papeles del coche, un recibo del seguro del coche y les dije que no, que en Alemania, los recibos se pasan por transferencia bancaria y que alli no es necesario llevar el recibo en el coche.
Me piden el carnet de conducir, el dni y uno de ellos me dice "usted no puede conducir por aqui con esas matriculas y con ese carnet". Mi respuesta fue, yo he sido residente aleman, el coche es mio y tengo un plazo de 2 meses para darlo de baja administrativa y no tener que pagar el impuesto de matriculacion; mi intencion es matricularlo y asegurarlo aqui y de hecho tengo el documento de la itv favorable por lo que solo me falta entregarles la documentacion alemana de mi alta y baja como residente aleman ya que hace poco me dieron el traslado desde alemania, recibir la ficha tecnica española y con todo eso, ir a la gestoria del RACE a que tramiten el resto de la documentacion, matriculas y seguro español.
"Ah bueno, siendo asi, puede marcharse".
Parece que les molesta que un ciudadano de a pie, este mas informado que ellos en estos aspectos.
;)
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26-04-2010
Los papeles de mi coche estan en manos del RACE y para el jueves a mediodia tendre el permiso de circulacion y las matriculas.
Ya no queda nada!!!
;)
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27-04-2010
Acto seguido me ire a la mutua a preguntar por un seguro para el coche y como seguro me va a convenir, pues lo tendre al instante y a rodar. ¡¡¡Y que me paren ahora diciendo que voy ilegal que si no puedo rodar con el coche que si bla bla bla...!!!
:badgrin::lol::badgrin::lol::badgrin::lol::badgrin::lol::badgrin:
;)
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Y hasta aqui mi experiencia relatada en cuanto a lo que se refiere de homologacion y matriculacion de mi coche. Quedo asegurado, matriculado y homologado el 27 de abril del presente año.
Pero a los pocos dias de tener el coche matriculado y asegurado en España...
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03-05-2010
Sobre las 13:45 de hoy 3 de Mayo de 2010, iba conduciendo por la calle Gaztambide en el tramo inicial( no habia llegado todavia a la calle que cruzaba que era Joaquin Maria Lopez) tras haber dejado atras la calle Cea Bermudez y habia un camion de bomberos atendiendo una emergencia. En el lado izquierdo habia una fila de coches aparcados, en segunda fila aparcado estaba dicho camion de bomberos y tenia espacio para pasar por su derecha. Junto a los bomberos estaba la policia municipal que han sido testigo del incidente con mi coche.
El morro del coche ya habia pasado, cuando uno de los bomberos trato de salir por la puerta derecha delantera del vehiculo, sin percatarse de que yo estaba pasando en ese instante, y por ello termino dañando mi coche. Los daños estan marcados en circulos rojos.
En las fotografias (CIMG0468_, CIMG0469_, CIMG0470_, CIMG0471_, CIMG0472_) de arriba a abajo se pueden ver los daños ocasionados a mi vehiculo:
[img]http://public.blu.livefilestore.com/y1p ... 0coche.jpg[/img]
CIMG0468_ : afectacion del nervio izquierdo y retrovisor delantero izquierdo
CIMG0469_ : el cristal de la puerta roto por completo, la puerta encajada de manera que el mecanismo de apertura tanto interno como externo no funciona, la puerta no se abre. Raspón de la puerta del coche de bomberos dentro del circulo rojo a la derecha de la imagen (sobre el simbolo/pegatina del pajaro de fuego o firebird).
CIMG0470_ : aparte de arañar la carroceria, se puede apreciar, por el dibujo del rasponazo, que ha quedado algo hundido.
CIMG0471_ : el aleron trasero simplemente ha sufrido una levantada de pintura por el arañazo provocado por la puerta del coche de bomberos, pero no se ha visto afectado estructuralmente.
CIMG0472_ : en la fotografia, como indica el circulo rojo, la abolladura provocada por el retrovisor en la puerta al ser reventado por la puerta del vehiculo de bomberos.
Los bomberos y la policia municipal me dieron sus datos y los policias me han dicho que el seguro que cubre el camion de bomberos se hara cargo de los gastos de reparacion de mi vehiculo.
Y a dios gracias que tengo el coche asegurado, nacionalizado y con todo en regla aqui en España que sino...
Ha sido error de ellos, asi que lo que tengan que hacer, lo va a pagar el seguro del coche de bomberos pues ha sido su culpa totalmente como bien me decia el policia municipal. El coche funciona perfectamente, arranca y tal, pero ni me lo van a dar por siniestro total ni me van a dar una cantidad de dinero dandole asi un valor. Es mi coche y quiero que este como antes de que el animal-cxxxxx del bombero saliera o intentara salir del camion de bomberos sin mirar antes, :evil::evil::evil::evil::evil::evil::evil:
¡¡¡JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!¡¡ JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!
¡¡¡JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!¡¡ JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!
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¡¡¡JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!¡¡ JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!¡¡¡JXXXX!!!
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03-05-2010
Pronto estara rodando de nuevo, lo prometo!!! ;)
El esquema del lugar del atropello es el siguiente:
[img]http://public.blu.livefilestore.com/y1p ... idente.jpg[/img]
En rojo con la X en amarillo, el camion de bomberos
En negro yo y la flecha del mismo color indica la unica direccion de la calle Gaztambide
En naranja a ambos lados, coches aparcados en fila
En azul, la pareja de la policia municipal que ejercieron de testigos (iban en moto).
El camion de bomberos estaba detenido ya que del edificio de ese lado, de la cornisa se habia desprendido un trozo y habia caido encima de una marquesina que habia alli en uno de los soportales, bien de una casa o bien de un local y que habia evitado que hubiera habido alguna persona aplastada-tocada-herida por dicho fragmento caido. Yo simplemente pase por el espacio que habia entre el camion y los coches aparcados a la derecha. Pero como dije antes, el bombero que estaba dentro, quiso salir, no me vio y me hizo esos destrozos en el coche.
Estoy bien, sin nada fisicamente que es lo importante, pero me duele un huevo y parte del otro por mi coche, porque el bombero no tuvo a bien mirar primero antes de nada.
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05-05-2010
Pues ya tengo encargados...
:arrow: el retrovisor electrico izquierdo
:arrow: la puerta izquierda
:arrow: el cristal de la puerta izquierda.
Asi que lo dicho, pronto estara en movimiento de nuevo. Dios, que diferencia esta mañana al ir en el ibiza de mi madre al aeropuerto, pero que diferencia!!! De aceleracion... de frenada... de todo vamos!!! Lo echo mucho de menos. Pero pronto tendre las piezas, y con ellas las facturas de su compra que junto con las facturas que se generen del chapista, pintura etc, las presentare al otro seguro mediante mi aseguradora para que vean lo que han de retribuirme.
;)
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06-05-2010
Tengo un taller asociado a la Mutua y he hablado con el. Me ha dicho que mejor que tenga el coche en el garaje de casa y que cuando reciba todo, que se lo lleve y ya se encarga el de ponerlo todo. Es un chapista y pintura, asi que todo en uno.
A la espera estoy de las piezas. El cristal ha sido enviado desde USA. Ahora solo falta saber la puerta y el retrovisor izquierdos.
;)
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13-05-2010
Anteayer martes, porque ya estamos a jueves y hace nada acabo de llegar de hacer Madrid-Cagliari-Madrid-Bergamo-Madrid, recibi una notificacion de la mutua que dice textualmente:
"Este acuse de recibo tiene validez como justificante de presentacion de la declaracion de accidente en nuestras oficinas (la envie por mail). Para proceder a la reparacion de los daños sufridos en su vehiculo, debera esperar un plazo minimo de 10 dias desde esta fecha (se refiere al 3 de mayo de 2010). Una vez tengamos noticias de la CIA contraria, le comunicaremos la solucion definitiva".
Hoy mientras estaba volando, he recibido una llamada. Cuando he encendido el movil al regresar de Cagliari. Me han llamado a las 13.03 y no han dejado ningun mensaje de voz en el contestador. Asi que supongo que habran sido ellos.
He recibido el cristal de la puerta del conductor nada mas entrar por la puerta. Bueno que el cristal lleva en casa unas cuantas horas. En fin, mañana, esto es, en unas horas, sabre muchisimo mas de lo que se hasta el momento.
Un abrazo enorme a todos por el apoyo. Y como bien decis, hasta que no sepa que resolucion han tomado la mutua y zurich, el perito no toca el coche.
;)
(horas despues al levantarme)
Acabo de hablar con un agente de la mutua y me ha dicho que estan esperando a que el vehiculo de la otra compañia admita su culpabilidad (que puede ser por que el otro conductor da una version diferente de la que yo doy o que al pertenecer al ayuntamiento de Madrid, tarde un poco mas por el "camino" que ha de hacerse de un departamento a otro dentro del organismo de Madrid.
JXXXX!!! :evil::evil::evil::evil:
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14-05-2010
El coche sigue aparcado en el garage de casa.Stop.La mutua esta esperando el informe de la compañia contraria para ver que rumbo toma esto.Stop.El retrovisor izquierdo ha sido enviado desde USA.Stop.For further details do not hesitate to contact meeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!
I MISS DRIVING MY CAR!!!!!
;)
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No te desesperes. Esto ocurrió el día 3, si cuando pasen 15 días la compañía contraria no ha contestado, automáticamente la culpa es de ellos.
Así que tranquilo que esta semana te dan una solución si o sí, seguro ;)
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17-05-2010
2 Cosas:
a) :arrow: el retrovisor externo izquierdo ya esta aqui y he tenido el gusto de recogerlo aqui en casa. ¡¡¡BIEN!!! Supuestamente tenia que estar volando entre Madrid - Eindhoven - Madrid, pero cuando llegue a la oficina, me dijeron que mi vuelo estaba cancelado. Asi que de guardia en casa.
b) :arrow: aprovechando que volvia del aeropuerto, yendo por la calle me encontre a una pareja de la policia municipal que se habia detenido justo delante mio y aproveche para preguntarles lo del tema del informe policial de aquel dia (si yo deberia tener una copia o no) y me dijeron que en caso de que hubiera diferentes versiones, el seguro tendria que tirar del informe de la policia que para ambos es el mismo. Asi que si hay problemas, si hay disparidad de declaraciones, los tengo cogidos por los mismos (a la parte contraria).
c) :arrow: tambien he llamado a la compañia contraria para meterles un poco de prisa y saber en el estado en el que se encuentra la redaccion del informe de aquel dia y todavia no han emitido ninguno; que en todo caso se lo harian saber a mi compañia. Les he insistido en que esto me causa una molestia enorme, porque no puedo hacer uso de mi coche para ir a trabajar que es para lo que lo tengo y he de tirar temporalmente con el coche de mi madre. Que cuanto tiempo puede tardar, etc.
A ver ahora por donde salen, porque el tiempo corre a mi favor y como se descuiden, van a tener que apencar con todo, que finalmente y es lo que me dijo la policia el dia del incidente "que siendo yo el afectado y la persona que no tiene culpa, al que se le ha de pagar todo".
Y mientras, el tiempo pasa...¡y no para!
;)
He llamado, bueno lo hice el otro dia, y me dijo mi seguro que en mi poliza no esta incluido un coche de sustitucion. Tengo seguro a terceros+robo+incendio+lunas. Esta mañana cuando llame a la aseguradora contraria y les dije que me haria falta un coche de sustitucion, ya me dijeron que eso lo tengo que consultar con mi compañia.
Asi que me quedo sin coche de sustitucion. Esto es lo que hay. Dichosa burocracia!!! :evil::evil::evil:
¿Y que hacer? Porque como ya he leido, si llevo el coche a reparar sin que lo vea un perito ellos (mi seguro) me puede decir que ya que ha corrido todo por cuenta mia, que me siguen cubriendo pero que no me reintegran el dinero empleado porque el coche no fue inspeccionado por uno de sus "tecnicos" y si tengo que esperar a que la otra compañia se pronuncie, admita la culpabilidad, se lo hagan saber a la mia y ésta me de un volante para llevar el coche al perito, pues puede pasar un periodo de tiempo mas largo de lo previsto.
En estas estoy, como quien dice, entre la espada y la pared. Con lo facil que es el tema y lo complicado que lo quieren hacer!!!!
:doubt:
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20-05-2010
He llamado esta mañana para ver como o en que punto se encontraba todo. La parte contraria ha emitido un informe en el que la declaracion de su asegurado difiere de la mia. Lo que ha hecho mi compañia es pedir a la policia municipal el informe que ellos realizaron porque actuaron como testigos. Asi que la semana que viene volvere a llamarles para ver el avance del papeleo.
Tambien me han dicho que hay un cierto retardo entre que se pregunta sobre algo y tarda en llegar la respuesta. Pero vamos, que ante la diferencia de opiniones, se ha echado mano del informe policial para decirle a la otra compañia, esto es lo que han dictado los policias como parte neutral.
En fin, el resultado es que mi coche sigue parado en casa sin poder moverlo y hoy cuando he vuelto de la oficina, he ido a verlo y me he puesto a "hablar con el". Puede parecer estupido, pero lo he hecho, que pronto estara rodando como nuevo por las carreteras españolas.
:doubt:
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27-05-2010
Dias despues...
Hoy he vuelto a llamar a mi aseguradora para saber en que punto nos encontramos de la tramitacion. El informe de la parte contraria dice que era mi coche el que estaba aparcado y que con mi puerta dañé yo la suya (¡¡¡VAMOS HOMBRE!!! Ni que le hubiera dado al turbo boost para saltar y llegar hasta tan arriba), a todas luces imposible dado las marcas que dejo su puerta por toda la carroceria de mi coche.
Que si la otra parte, tras verificar el informe policial y admitir culpabilidad, en el taller solo me cubririan los daños directos y repintado de puerta, retrovisor, carroceria y aleron dañados. Para pintar el coche de arriba a abajo por completo tendria que hacer una reclamacion por daños y perjuicios a la aseguradora de la parte contraria.
Mi aseguradora me manda en unos dias un volante de peritacion y cuando tenga la puerta, llevo el coche al taller, me valoran los daños y tendria que pagar yo primero. Si la parte contraria admite culpabilidad, yo presentaria la factura y mi aseguradora me reembolsaria el importe generado.
Se ha avanzado, pero no mucho la verdad. Solo espero que el informe policial ponga lo que espero que tenga que poner porque sino voy a tener que pedir ayuda legal a mi compañia.
¡¡¡LA GENTE ES LA...!!! Con tal de no pagar y asumir culpas, le pasan la bola al de al lado, se lavan las manos y allá se las apañe. Si es que tenia que haber sacado una cosa del coche y les dejo yo sin cristales, aplicando aquello de ojo por ojo y diente por diente, leches!!!
Me pongo de muy mala uva cuando tengo que recordar aquello, llamar, etc!!!
:evil::evil::evil::evil::evil::evil::evil::evil::evil::evil:
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Increible vamos y eso que se trata de coches de bomberos y policias :doubt: Menuda vergüenza. Si ellos no son los primeros en dar la cara en caso de accidente, cuando la culpa es de ellos, pues mal vamos :doubt:Estoy bastante indignado y a veces me avergüenzo realmente de vivir en un país en el que no se da pie con bola :| (Seguramente es lo que dicen por ahí que son triquiñuelas de los seguros para no pagar) Que quieres que te diga, yo encima los demandaba por mentir claramente y pedía daños y perjuicios :evil::evil::evil::evil::evil:
Me cago en toooo lo que se menea!!!! Benitooooooooooooo...!!! :lol:
Dekhar_GP, siento mucho que tengas que pasar por todo ese calvario,ánimo campeón.
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¿Comorrrrrrlll?
Cuando admitan la culpabilidad te cubrirán los daños del siniestro, punto. Lo otro no lo he oído en mi vida :roll:
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dekhar el seguro solo te pagara los daños ocasionados por el camion,por otro lado no entiendo que tu compañia no te mandara un perito antes para verificar daños ,fotos etc.... y asi pagas tu la reparacion y que luego te rembolse el dinero cuando todo este aclarado la compañia de seguros.es la forma de tener el coche reparado lo mas rapido posible y seguir disfrutando de el ;)
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Los jetas y los ladrones me ponen de mala leche, pero es que lo que le está pasando al bueno de Pablo ya no tiene nombre: primero te hacen pasar las de Caín para matricular el coche (espabilaíllos del taller incluidos) y ahora esto. Definitivamente y como bien han dicho, son éstas las cosas que a uno le hacen sentir vergüenza ajena y un poquito menos orgullo de ser español :evil:
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28-05-2010
Son las 3.15am del ya viernes 28 de mayo de 2010 y hace nada acabo de volver de Londres-Gatwick. En teoria teniamos que haber aterrizado en Barajas a las 0.30am, pero no, los controladores franceses tenian otros planes y nos han puteado a base de bien. 1h de retraso por su maldita huelga.
En fin, lo primerisimo que he hecho, es leer el post para ver el apoyo y los animos que me dais que no sabeis como os los agradezco, pero tras mi conversacion con mi aseguradora y sabiendo la... como se quiera llamar porque no tiene calificativo de la parte contraria, me he ido de muy mala ostia a volar. Si ha habido un dia en el que he tenido que fingir la sonrisa, ha sido precisamente hoy. He procurado evadirme lo mas posible haciendo mis cometidos de tripulante, pero cada vez que tenia un rato para parar y descansar, me venia la mala uva al recordarlo.
Veremos como acaba esto!!! :evil::evil::evil::evil:
Como se me hinchen las narices, les meto un puro a todos, me voy al alto tribunal de justicia a presentar cargos y me los liquido a todos!!!!
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06-06-2010
Son las 10.30pm del todavia domingo 6 de Junio de 2010 y en el correo estaba el volante de peritacion que no supone ningun compromiso de pago. Asi que mañana llamare al del taller asociado con mi compañia, le dire que llevo el coche el martes y que el perito le haga fotos e informe, valoracion lo antes posible y que se pongan con el cuanto antes. Porque quiero tener mi coche en funcionamiento lo antes posible.
HE DICHO!!!
;)
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14-06-2010
Noticias y buenas noticias. Me he puesto en contacto con mi aseguradora y tienen el veredicto de la policia: A FAVOR NUESTRO TOTALMENTE, ha sido reenviado a la compañia contraria, y a lo largo de esta semana tienen que aceptar su culpabilidad con lo que se enviaria un volante de reparacion/peritacion que pagaría la parte contraria y no tendria que poner yo ni un € encima de la mesa.
¡¡¡BIEN!!!
:D
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17-06-2010
Decir que hoy he vuelto a llamar a mi aseguradora para ver que sucedia con la parte contraria. Y han sido claros:
:arrow: Han aceptado su culpabilidad (tras ver que el informe policial reafirma mi informe)
:arrow: Mañana viernes 18, emision del volante de peritacion con compromiso de pago con cargo a la parte contraria
Asi que el lunes llevare el coche al taller para que se pongan con el sin mas demora.
Esto esta llegando a su fin y pronto tendre el coche en funcionamiento.
:D:D:D:D:D
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26-06-2010
Cuando lleve el coche al taller les pregunte que pasaba con la pintura y me dijeron que solo pintarian los desperfectos, retrovisor y partes dañadas.
Añadi que ya que la compañia contraria admitia y se encargaba del pago de la reparacion, que haciendo eso, el coche quedaria pintado por partes y no era eso, sino que lo pintaran por completo.
Que no, que si queria el coche pintado entero, tendria que pagarlo de mi bolsillo. Asi que en eso hemos quedado, que pintarlo entero lo pago yo. No entiendo el porque de esto, me sienta como una patada en el culo, pero como quiero tener el coche ya en danza, perfecto, pues es la primera y ultima vez que paso por algo asi. A la proxima me doy de baja con esta compañia y me busco otra que en caso de una situacion similar, se haga cargo de la pintura del coche.
Respecto a las pegatinas de firebird de los laterales y del morro, desapareceran para siempre, no le pienso poner ninguna.
Y esto es todo. Me jode un huevo y parte del otro por lo de la pintura, pero chapuzas no quiero. Que es lo que me joroba de este puñetero pais. Es mas el sinonimo de España, o al menos uno de ellos es CHAPUZA. Lo de ser español me da cada dia mas vergüenza. En fin, no me quiero calentar con este tema, puesto que mi coche estara listo pronto y eso es lo que importa.
;)
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Y el pasado jueves por la tarde fue cuando recogi el coche e hice las fotos que puse aqui. Pues esto es todo!!!
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MIGUELKNIGHT
- PROPIETARIO DE PONTIAC FIREBIRD/TRANS AM
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KITTALICANTE
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No es que me lo encontrara, es que me estallaron el cristal yendo yo dentro, que es muy diferente. Acabe duchado de cientos de cristalitos y cuando llegue a casa, hasta dentro de la ropa tenia trocitos.KITTALICANTE escribió:vaya gracia tiene que ser llegar y encontrarse el coche con el cristal roto y la puerta doblada
Gracia ninguna, cabreo enorme que llenaria y de hecho llenó el universo conocido.
Y el camion, pues hecho de chapa, como todos los vehiculos, pero con el añadido de poca educacion vial y respeto por las cosas ajenas por parte de los bomberos del interior que iban a su pxxx bola con el pensamiento de "que se pare el mundo, que yo voy antes". Luego todos intentaron escurrir el bulto de mala manera.
En fin, ya paso y su seguro pago la reparacion de mi coche. Si no, los hubiera demandado por incompetentes. Faltaria mas.
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KITTALICANTE
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Ultimo cambio externo al coche: Las tail lights
Ultima foto del coche con los pilotos traseros "europeos"
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Ahora...
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kitt2007
- K.R.T. BOSS
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Muy guapos esos faros GTA, te esta quedando muy bonito.
[img]http://i39.tinypic.com/ify843.gif[/img]
De hecho son los tail lights que más me gustan. Yo insisto que unas llantas GTA rematarían la faena... 
